2026 оны экспорт логистик нь ганц доминант бараа бүтээдгүй, харин төрлүүдийн дунд шилжин явж буй гурван хурдан хөдөлж буй ангилалд үндэслэн хэлбэршмүүрдүүр. Солар модулиуд, цахилгаан хоёр ба гурван дугуйт тэвсгүүрүүд, ган бүтээдгүүд — бүгд ерөнхий ачаа бүтээдгүүдийн өсөлтийн хурдыг давж буй темпом өсөж буй — мөн бүгд урт хайрцаглах, бүтээдгүүдийн бүрдүүлэх, баримт бичиг бүтээх, хүлээн авах газарт хандаж буй шаардлагуудыг өөрсдийнхөөр тавьж буй.
Импортерүүдийн хувьд түүн дээрх ялгаа-ялгаа-г ойлгох нь одоо зардлын хяналтын нэг ажил. Дамжуулан хүргүүрүүдийн хувьд түүн дээрх ялгаа-ялгаа-г ойлгох нь чадварын шалгалт.
Фотоцахилгааны үзүүрлүүр нь хамгийн сүүдэртүүр. Reuters 2026 оны арван дөрөвдүгээр сард Хятадын солар панелүүдийн экспорт нь мартын сард бүх цагийн рекордтод хүрсэн гэж мэдээлж буй — 42,2% өссөн, 1,75 сая метрик тонн хүртэл — нь 2025 оны нийт бүтээдгүүдийн 13,3%-тод тэнцүүр, ганц сард — хүргүүрт үнэ 3,61 тэрбүтүн доллар, жилд 67% өссөн, февральд хүртэл 125% өссөн.
Африка худалдайн төвд байв. Аймагт импортын дүн мартаар 238% өсөж, жилд 211% өсөж, 438,28 сая доллар хүрчээ. Томоохон Конго Ардчилсан Бүгд найрамдах Улс газрын 21 370 тонн, 62,73 сая долларын хэмжээтэй нүүрсний хүлээлт авчээ, харин арван хоёр сарын өмнөх хугацаанд зөвхөн 1 352 тонн авчээ. Шинжлэх ухааны мэдлэгтүүнүүд үүнийг Хитайд 1-р априлд экспортод хувижих татварын буцалт дуусахын дараа үнэ өсөхийг хүлээж, худалдайчид нүүрсний нөөц үүсгэж буйн үр дүнд шүүжээ, түүнд нэмж энергийн аюулгүй байдлын асуудал нь нэмэлт хүчин зүйл болой.
Үүний үйл ажиллагааны утга нь тодорхой. Модулиуд том, талст, шилэн гадаргуутай, ирмүүсд нь муу төдийхүүн хүч төдийхүүн хүчтэй бөхийдөг. Тэрсүүд тогтвортой бүрдүүлдөг, гэтэл цэгт хүч үүсгэх, чийг орж ирэхийг бараг л хүлээж чадахгүй. Хэт татаж бүрдүүлсэн тэрс юм, тэрсийг хажуугаар тавьж бүрдүүлсэн тэрс нь гарантийн маргааны үүсгүүр болж чадой. Зорилгоор хадгалж буй газар нь чухал: модулиудыг суурин суурин хадгалж буй төвөнхийн чийгт хөрш үүрд хоногуудын турш хадгалж буй тэрсүүд нь холбогч хайрцаг, хүрээний коррози үүсгэж чадой, түүн доторх ажиллуулж дуусгасны дараа л илрүүр болж чадой.
Хоёрдугаар ангилал нь цахилгаан хөдөлгөөн бөгөөд түүний төв нь Хойд Африка. Ассошиэйтед Пресс 2026 оны 9-р сард Африкын Цахилгаан мотоцикл, гурван дугуйн машинуудын Хятадаас импорт нь 2026 оны анхны хагас жилд 60%–аар өсжүү, $114,6 сая доллар хүртэл. Марокко хамгийн их хувьд — 80 188 нэгж, $21,7 сая долларын хэмжээнд, дараа нь Египет ба Алжир. Хойд Сахарын Африкт Өмнөд Африк хамгийн их хувьд — 19 635 цахилгаан велосипед, $6,9 сая долларын хэмжээнд.
Бүс нүүрсний худалдааны логик өөрчлөгдөнө — Север Африкад хэрэглэгчдийн ажилд явж буй скутерүүд, Дорнод ба Баруун Африкад аж ахуйн зориулалттай түүхүүр ба хүргэлтийн велосипедүүд — гэтэд логистикийн үр дагшлын нөхцлүүд давхцаж буй. Эднүүд литийн батарейн цуглуулмүүд агуулж буй, түүн дагуу аюулт хүнсний ангилал, хүргэлтийн үед батарейн цэнхэр түвшиний хязгаарлалт, бүрээсний шаардлагууд идэвхтжинэ. Түүн гадна, түүдүүд үнэд харьцуулан их бүтэмжтүүд бөлгөөн, түүн дагуу бүтэмжтүүдийн үр дүнд үнэндүү үлдээлтүүдийн хувьд чухал үзүүлэлт болой, мөн түүдүүд бүтэн бүрдүүлэгдсэн биш — толинууд, хамрын хавтгайнууд ба заримдаа урд дугуйнууд хагас бүрдүүлэгдсэн буюу тусдаа хүргэлтд оруулж буй.
Сүүлийн цэг нь анхны үзүүлэлттүүдтүүн хүртэл илүү чухал. Скутерүүдийн контейнер нь хүлээж авагч талд кого нь нь бүрдүүлэгдсэн, батарейн цэнхэр хийгдсэн, ньгүүд шалгагдсэн хүртэл дуусгагдсан худалдааны санал биш. Түүдүүдийг газрын дээр бүрдүүлж, батарейн цэнхэр хийж, шалгаж чадах газар — мөн мөртөн ба хөнгөн гэрлүүрүүдийн хувьд шаардагдаж буй чадвар — хайрцагуудын хүргэлтийг борлуулж чадах нөөц рүү хөөрвүүлнэ.
Гуравдугаар ангилал нь илүү хүнд ба бүүр төдийлөн гоохай биш — галт төмөр. Хятадын галт төмөр экспорт 2025 онд 119,02 сая тонн хүрч, Хятадын галт төмөр ассоциацийн тоон үзүүлэлтүүдийн дагуу, өмнөх жилтэй харьцуулж 7,5% өсөж, рекорд тогтоож. Зөвхөн декабрьд 11,3 сая тонн галт төмөр экспорт хийгджээ — үйлдвэрүүд таамаглагдаж буй худалдааны арга хэмжээнүүдийн өмнө тоннажийг экспорт зах зээлд шилжүүлж.
Галт төмөр нь бүтээгдэхүүнийг зөв бүтээх дисциплины хамгийн илт харуулж буй салбар юм. Халуун катуш, хүйтэн катуш, хоолойн галт төмөр нь нягт, хүнд ба түүн дээр хүнд нөхцөлд хөдөлж буй ачаа тавихын тулд контейнерын шал дээр ачааны жинг зөв тархуулах, модон садлын хэрэглээ эсвэл зөв дунаж хийх, мөн хөдөлж буй катуш нь үхлийн аюултай объектийн бүтээгдэхүүн гэдгийг тооцож, түүнийг хүндрүүлж бүтээх шаардлагатай. Алюминий бүтээгдэхүүнүүд ба феррохолойд нь ижил ангиар хамаардаг, феррохолойд нь чийгт майхан бүтээгдэхүүн бөөрөнхийлүүлж, десикант хэрэглэх ба агааржуулалтын төлөвлөлт нь үүрдгүй шаардлага юм.
Энд зарлаж буй үнэний дисциплин чухал. Гурил ба металлын бүтээгдэхүүн нь нэгж эзлэхүүн дээр өндөр дотоод үнэтэй бөөсөн тул, доогуур зарлаж буй нь жижиг хэмжээний хүүрдүүлэлт биш, харин үнэтэй алдаа юм. Эднүүдийн хувьд стандарт нөхөн төлбөрүүд нь хэсгийн алдагдалын хувьд кубик метр тутамд 2000 юань (RMB) хүртэл төлбөр төлөх бөөсөн, түүнд ачаа төлбөрүүд нь оролцохгүй; бүтэн билетийн алдагдалын хувьд худалдан авах үнэд нөхөн төлбөр төлөх бөөсөн, гэтэд баримт бичигт суурилж. Өндөр үнэтэй цилиндрическ бүтээгдэхүүнүүдийн хувьд харилцагчийн оронд гуравдугаар талын даатгалыг зохион бүтээх нь ухаалаг сонголт юм, сонгомуйн нэмэлт үйлдэл биш.
Гурван гол хөдөлгүүрт нэмж, уламжлалт хэмжээний ангилалууд хайрцагуудыг дүүргэж үлдсүн: цэрэмик зүйлсийн хоолны судал, газрын хэрэгсэл, шилэн шүүрт бүтээдүүр, бүтэн велосипед болон түүний хэсгүүд, аж ахуйн ерөнхий бараа. Цэрэмик зүйлс нь нягт, гагнуурт, иймд түүнд дотоод хайрцаглах, палетын бүтэн байдал хадгалж үлдэх шаардлага бүх төрлийн хандлажаас үл хамааран тавигдмуйн.
Үүний практик үр дүн нь олон зорилгоор ажиллах нэг хайрцагын програмд ялгаатай ачааны профилуудыг тооцож үлдэх ёстой. Нарны модуль, скутер, гуурсан гуурсан хүчирт ачаа хүртэл хүрэх хугацаа, холбогдуулан бүтээдүүр, баримт бичигт тавигдмуйн шаардлагууд ялгаатай.
Зорилтот газрын сонголт ачаа дагуу хийгддэг. Электр транспорт хэрэгслийн импорт нь Мароккод төвлөрсөн тул, Хойд Африкад баталгаажуулалт хийх чадварын бүрдсэн коридор, сард хоёр-гурав удаа аялж буй график, аялалд гарснаас хойш 60–90 хоногт ачаа нь складад ирж буй график нь түүнд тохиромжтой. Намибиад нарны шугаман суурьлалын тавцан нь өргөжин явдаг тул, сард нэг удаа аялж буй хөнгөн график, 60–80 хоногт ачаа ирж буй график нь түүнд тохиромжтой. Нигериад галт төмөр, цахилгаан, хэрэглээний бүтээгдэхүүнүүд нь долоо хоногт нэг удаа ачаалж буй ритмд хүлээж авдаг, аялалд гарснаас хойш 50–60 хоногт ачаа ирж буй график нь түүнд тохиромжтой. Британийн лайн нь долоо хоногт нэг удаа аялж, хүртэл хүртэл 45 хоног орчим хугацаа зарцуулдаг, бүтээдүүнүүд нь ирж буй үед суурьлуулж, цуглуулж буй ангилалд хамаардаг.
Гурван өөр төрлийн ачаа, гурван өөр техникийн шаардлага, гэхдээ нэг нийт дүгнэлт: Даваачин хүний ажил нь онгоцонд бүртгэл хийх хүртэл хүрэхгүй. Одоо түүний ажил нь гарал үүсгэх газарт баглаажуулалтад заавар өгөх, зөв тайлбарлалт ба даатгалын бүтэц, хатуу хадгалах дүрэм, хүлээн авах газарт цагаан хүртэлх төлөвлөгөө, мөн — үүрд нь — бүтээгдэхүүний физик дуусгах ажил хүртэлх төлөвлөгөөг охват.
Зөвхөн төлбөр тарифаар хамтран ажиллах хүн сонгож буй экспортерүүд нь зардлын загварын хамгийн жижиг мөрийг сонгож буй. 2026 онд хамгийн хурдан өсөж буй ангилалууд нь яг түүнд ачаа хандлажуулалтын чанар шүүмжлэлтүүд нь ачаа ашиг орлоготой бүтээдэг үү дээр суурилж буй.
Лянво Олон улсын нүүлгийн, худалдааны ба гадаадын нүүрсний сангаа нь Хятад улсын Фошан хотын Шундэ дүүрэгт бүрдсэн, цэрэмик тавааны бүтээдсүүд, охин үйлдвэрлэлд зориулж хэрэглэдэг хөнгөн машинууд, феррохолойд ба алюминий бүтээдсүүд, сонгосон ган бүтээдсүүд, шилэн шүүлтүүд, ба фоторайон модулиудыг Нигери, Британи, Марокко ба Намиби руу хоёр талын хаягт хүртэл нүүлгийн үйлчилгээ үзүүлдэг. Холбоо: +86-0757-28976917 | [email protected] | Хятадын WhatsApp +86-159-4269-8645.
Дуудлага2026-08-08
2026-08-06
2026-08-06
2026-08-03
2025-09-02
2025-09-01
EN
